Zašto Jaguar ponovo proizvodi model star 50 godina?
Jaguar je odlučio da najzad ispuni planove koje je ova kompanija zacrtala još 1963.
Britanski proizvođač tada je planirao da napravi 18 primjeraka modela Lightweight E-Tupe koji bi u velikoj mjeri bio izrađen od aluminijuma.
U periodu 1963-64. proizvedeno je 12 od predviđenih 18 automobila. Pola vijeka kasnije, Jaguar nastavlja tamo gdje je stao 1964. i započinje proces ručne izrade preostalih 6 vozila.
Uoči početka proizvodnje predstavljen je prototip pod nazivom Car Zero Zero, koji će imati premijeru u na izložbi klasičnih i luksuznih automobila u Pebl Biču, u Kaliforniji.
Nakon njega, Jaguar će napraviti 6 najavljenih primeraka, koji će izgledati potpuno isto kao Car Zero. Svi automobili biće proizvedeni po originalnim specifikacijama koje su korišćenje 1964. za izradu posljednjeg od prvobitnih 12 Jaguara Lightweight E-Tupe.
U kompaniji kažu da će uprkos napretku tehnologije koji se dogodio u posljednjih pola vijeka koristiti materijale i tehniku proizvodnje iz tog perioda.
Obnovljeni klasik izrađivaće se u pogonu Browns Lane u Koventriju, gdje se pravio i originalni E-Tupe, a za proizvodnju je zaduženo novo Jaguarovo Odjeljenja za specijalne operacije.
Samo zahvaljujući "školjki" od aluminijuma, Lightweight verzija bila je lakša od standardnog Jaguara E-Tupe za 114 kg.
Dodatne uštede u masi postignute su upotrebom aluminijuma u izradi drugih elemenata karoserije, od haube, preko vrata i poklopca prtljažnika, pa do montažnog krova, koji se po želji može ukloniti sa automobila.
Za pogon će biti upotrebljen 3.8 litarski šestocilindrični XK motor koji je korišćen u modelu D-Tupe, pobedniku Le Mana iz 1957. godine, ali će on za potrebe Jaguara Lightweight E-Tupe biti pojačan na 340 ks, dok će maksimalni obrtni moment iznositi 380 Nm.
Snaga će se prenositi na točkove pomoću četvorobrzinskog manuelnog mjenjača.
I ostali sklopovi i djelovi automobila biće u najvećoj mjeri neizmjenjeni u odnosu na originalni model od prije 50 godina, osim što će iz razloga bezbjednosti prednje kočnice biti pojačane.
Ipak, s obzirom da će 6 novih primjeraka biti ponuđeno na prodaju, Jaguar je spreman da po potrebi izađe u susret kupcima i izvrši određene modifikacije po njihovim željama.
Još uvijek nije poznato koliko će novca budući vlasnici morati da izdvoje za jedno ovako ekskluzivno vozilo.
Jaguar se nada da će potencijalni kupci željeti da iskoriste trkački pedigre automobila, jer on ispunjava FIA standarde za trke klasičnih istorijiskih modela.
U kompaniji smatraju da bi bila šteta da novi primjerci Jaguara Lightweight E-Tupe budu isključivo čuvani u garaži i izlagani u muzejima ili na izložbama.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.
