SUV vozila nisu toliko bezbjedna koliko se misli
Otkako je 2012. godine američki Institut za bezbjednost na putevima (IIHS) uveo simulaciju sudara sa malim preklapanjem, vjera u pojedne modele koji su se do tada smatrali veoma bezbjednim ozbiljno je poljuljana. To se najprije dogodilo limuzinama uglednih svjetskih proizvođača, a sada su na red došla i SUV vozila.
IIHS srušio je još jedan mit kada je riječ o bezbjednosti automobila. Mnogi kupci SUV modela odlučuju se za nabavku ove vrste vozila jer postoji opšteprihvaćeno mišljenje da su ona veoma bezbjedna.
SUV modeli, a pogotovu oni većih dimenzija, svojom robustnom pojavom ulivaju dodatnu sigurnost onima koji se u njima nalaze. Takođe, zbog svoje visine, u direktnom sudaru sa drugim, manjim vozilima, SUV se neće "podvući" ispod automobila sa kojim se sudario i tako dodatno ugroziti živote putnika u kabini.
Ipak, kada se ova vrsta vozila podvrgne IIHS testu sudara u nepomičnu prepreku sa malim preklapanjem površina (automobil udara u prepreku sa 25% površine prednjeg dijela vozila, brzinom od 64 km/h), rezultati nisu ohrabrujući:
Ukupno je testirano devet SUV modela srednje veličine koji su dostupni na američkom tržištu, a samo dva su dobila zadovoljavajuću ocenu "dobar" (Chevrolet Equinox i GMC Terrain), dok je rezultat koji je postigla Toyota Highlander ocijenjen kao prihvatljiv.
Ostalih šest modela: Jeep Grand Cherokee, Toyota 4Runer, Ford Explorer, Kia Sorento, Mazda CX-9 i Honda Pilot, nisu dobili prelaznu ocijenu.
IIHS smatra da su testovi sudara sa malim preklapanjem korisni jer ukazuju proizvođačima gdje su griješili kada je riječ o bezbjednosti njihovih modela. Koristeći rezultate testova ovog instituta, auto-kompanije već rade na unapređenju bezbjednosti automobila.
Kako su pri sudaru sa malim preklapanjem prošili modeli koji su do sada testirani, možete da pogledate ovjde, a u nastavku možete da vidite snimke testova nekoliko SUV modela srednje veličine:
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.
