Kraj najpoznatijeg hipi vozila
Volkswagen će 31. decembra okončati brazilsku proizvodnju svog čuvenog Kombija, ili originalno modela Tup 2, koji se u dvije generacije proizvodio tokom 63 godine. To će ujedno označiti i kraj ovog legendarnog autombila, s obzirom da je fabrika u Brazilu posljednja u svijetu koja još uvijek izrađuje VW Kombi.
Nedavno je objavljena vijest da Volkswagen namjerava da se od svog najdugovečnijeg modela oprosti specijalnom ograničenom serijom. Ovaj automobil prodavaće se isključivo na brazilskom tržištu po nimalo pristupačnoj cijeni, za razliku od nekadašnjeg Kombija. Svaki primjerak iz posljednje serije koštaće 85.000 brazilskih reala (oko 26.700 evra).
Čime je jedan tehnološki odavno prevaziđen automobil zaslužio ovakav oproštaj?
Romantična predstava o Kombiju nastala je tokom šezdesetih godina 20. vijeka kada su ga osvojili i prisvojili prije svega mladi u razvijenim zapadnim zemljama. Kao simbol hipi kulture, korišćen je kao prevozno sredstvo, ali i kao kuća na točkovima.
Kraj proizvodnje ne znači i da će ovo vozilo u skorijoj budućnosti nestati sa brazilskih, ali i sa puteva širom svijeta. Za to postoje bar dva razloga. Jedan je masovnost proizvodnje, a drugi je trajnost i izdržljivost Kombija.
Od 1950. godine Volkswagen je u pogonima širom svijeta proizveo više od 10 miliona ovih vozila, dok je samo u Brazilu izrađeno 1,5 miliona.
VW Kombi je toliko ukorenjen u popularnu kulturu da čak i kada jednog dana posljednji primjerak nestane sa puteva, ovaj automobil ostaće da živi u sjećanju. Ili kroz dokumentarne snimke.
"Volkswagenov Kombi predstavlja slobodu", kaže Damon Ristau iz Montane, autor dokumentarnog filma "The Bus", posvećenog najtvrdokornijim ljubiteljima ovog vozila.
"Kombi je simbol za otvoreni put, on posjeduje specifičnu magiju koja nedostaje drugim sličnim vozilima i u stanju je da izmami osmijeh kod ljudi kada se provezete pored njih", dodaje Ristau.
Svoje mjesto u američkoj i evropskoj popularnoj kulturi stekao je između ostalog i pojavljivanjem na omotima ploča pop ikona šezdesetih, kao što su Bob Dilan ili grupa The Beach Boys. U muzičkim krugovima najpoznatija je njegova povezanost sa grupom Grateful Dead čiji su fanovi masovno pratili muzičare tokom turneja kroz SAD krstareći u ovom vozilu.
VW Kombi je bio i ostao dio kalifornijske surf scene, zahvaljujući između ostalog i praktičnoj konstrukciji koja je omogućavala transport surferskih daski na, ali i u samom vozilu.
Njegova zastupljenost u zemljama Latinske Amerike i Afrike takođe je značajna, ali u ovim regionima slika o Kombiju nije toliko romantična. U siromašnijim društvima na ovaj model gledalo se prije svega kao na praktično, svakodnevno transportno sredstvo ili vozilo raznih javnih službi.
Na primjer, u Brazilu je imao široku upotrebu kao poštansko i vojno vozilo, pa čak i kao automobil za pogrebne usluge. Masovno je korišćen kao taksi i vozilo za prevoz djece do škole, a često je prerađivan i u pokretni kiosk brze hrane.
Ipak, i među Brazilcima ima zaljubljenika u Kombi koji ovaj automobil doživljavaju kao nešto posebno. Jean od njih je i Enio Guarnieri (54) koji u jednoj garaži u radničkom dijelu Sao Paola čuva i njeguje plavo-beli Kombi iz 1972. godine.
Guarnieri je svoj automobil kupio 2012. da bi oživio uspomene iz djetinjstva, kada ga je upravo na jednom takvom Kombiju njegov otac učio vožnji.
"Za mene je vožnja Kombija sa licem priljubljenim uz vetrobransko stakla posebno uzbudljiva. Ne postoji van koji je sličan njemu. Takođe, ni jedan drugi van nije tako jednostavan i jeftin za održavanje", objašnjava Guarnieri.
"Svako ko posjeduje minimum znanja o motorima i ko ima osnovni alat može da ga popravi."
Iako je trajao decenijama i nadživio mnoge modele koji su se u međuvremenu pojavljivali i nestajali sa scene, došao je kraj i za Kombi.
Najprije je nestao iz Evrope, kada je 1979. zbog bezbjedonosnih normi okončana proizvodnja u Njemačkoj, da bi 1995. godine Kombi prestao da se proizvodi i u Meksiku. Nakon toga, ovo vozilo izrađivalo se još samo u Brazilu.
"Kombi kod Brazilaca budi duh razigranosti i sreće", kaže stručnjak za marketing iz Sao Paola, Marčelo Serpa.
"On skreće pažnju i izaziva osmijeh kod ljudi svojom pojavom u haotičnom saobraćaju u Sao Paolu", objašnjava Serpa. On smatra da je Kombi postao dio brazilskog kulturnog i emocionalnog pejzaža i da zbog toga izaziva snažna osjećanja kod stanovnika te zemlje.
Iako krajem 2013. ovaj automobil odlazi u istoriju, on će nastaviti da postoji, kako kroz veliki broj primjeraka koji se još uvijek voze putevima širom svijeta, tako i kroz sjećanja i uspomene ljudi čije je živote obilježio.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.
