Folksvagenu prekipjelo, biznismen iz BiH ovog puta pretjerao
Automobilski koncern Folksvagen je rješio da uđe u nov klinč sa firmom Prevent bosankohercegovačkog biznismena Nijaza Hastora.
Oni su odlučili da otkažu saradnju sa jednom Hastorovom fabrikom.
List Fraje prese je, pozivajući se na sindikat firme „ES automobilgus", prenio da je automobilski koncern Folksvagen riješio da prekine saradnju sa tom firmom koja za njega proizvodi kućišta prenosnih mehanizama. Isto je javio i tabloid Bild. To se smatra odmazdom Folksvagena za postupak ES, koji je svojevremeno prestao da šalje potrebne dijelove velikom koncernu iz Volfsburga.
Svađe i tajni dilovi
Pozadina događaja: 2016. godine je Folksvagen stornirao porudžbine proizvođaču automobilskih sjedišta Kar trimu u vrijednosti od 500 miliona evra, odbivši da potom toj firmi plati naknadu za propuštenu zaradu. I ES i Kar-trim su u vlasništvu firme Prevent koja pripada bosanskohercegovačkoj porodici Hastor.
Po odluci šefa Preventa Nijaza Hastora, ES je zbog raskida Folksvagenove saradnje sa Kar trimom odmah prestao da isporučuje svoja kućišta prenosnog sistema za Folksvagenove automobile. U Folksvagenu je tada stala proizvodnja Golfa.
Pošto veliki koncern iz Volfsburga nije mogao da se odrekne potrebnih kućišta, dva koncerna su se vansudskim putem dogovorila da Folksvagen u narednih šest godina nabavlja dijelove od firmi koje pripadaju Preventu, a i da firmi porodice Hastor plati obeštećenje. Visina tog obeštećenja je nepoznata javnosti, a i drugi dijelovi njihovog dila su ostali tajna.
Prevent sprovodi dalje planove
Nijaz Hastor u njemačkoj javnosti slovi kao balkanski biznismen koji stalno kupuje sve više njemačkih firmi za proizvodnju auto-dijelova; u njemačkim medijima ga uglavnom slikaju kao neprijatelja i surovog bosa koji ne bira sredstva kako bi povećao profit.
No, iako je Folskvagen, ako su navodi lista Fraje prese tačni, sada riješio da raskine ugovore sa ES – a drugi veliki automobilski koncern, Dajmler, nedavno je odlučio da prekine saradnju sa Kar trimom – veliko je pitanje koliko će to oslabiti poslovnu imperiju Nijaza Hastora. Jer, Prevent je početkom ove godine preuzeo većinski udeo u firmi Noje Halberg-Gus d.o.o. iz Sarbrikena.
3.000 radnika, obrt od 500 miliona
Noje Halberg-Gus ima po jedan pogon u Lajpcigu i Južnoafričkoj Republici, a spada u vodeće livnice Evrope. Proizvodi kućišta za cilindre, glave cilindara, bregaste osovine i blokove motora kako za automobile tako i za kamione i autobuse. Među velike klijente te firme spadaju Dajmler, Opel i Folksvagen.
Livnica je 2011. godine prijavila bankrot, a situaciju je tada spasao holandski investicioni fond HTP, da bi prošlog njeta firmu preuzela njemačka firma SDL, no to je bilo kratkog vijeka. Trenutno Noje Halberg-Gus ima godišnji obrt od oko 500 miliona evra a u trojim pogonima je zaposleno 3.000 radnika.
Grupa Prevent inače već godinama vodi sudski spor s koncernom Dajmler, koji su tužili jer je 2014. prestao da preuzima presvlake za sjedišta koja proizvodi Prevent, iako je nedugo prije toga potpisan ugovor o saradnji. Utoliko traži odštetu od Dajmlera u iznosu od oko 40 miliona evra, prenosi novinska agencija dpa.
No isto tako, tek što je Bild objavio vijest o Folksvagenovom prekidu saradnje, sam Prevent na svojoj stranici objavio je u utorak da je postignut dogovor o isporuci navlaka za sjedišta koncerna BMW za njihova vozila serije 1 i 3, kao i o „proširenju već postojećih ugovora o isporuci BMW AG".
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.
