Nedeljko Čubrilović: Pravilnik o licencama izvor nezakonitih radnji

Rekao je ovo u intervjuu "Glasu Srpske" ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović.

- Očekujem da komisija u kojoj će biti i predstavnici Ministarstva iz RS napravi pravilnik koji će biti prihvatljiv za sve, dakle pravilnik koji će naše privrednike izjednačiti sa svima u Evropi. Simptomatično je to da se ova licenca jedino traži na našoj granici, a po izlasku iz BiH niko u Evropi im taj dokument ne traži - rekao je Čubrilović.

* GLAS: Poslije sedam dana štrajka prevoznika u RS postignut je dogovor kojim je primjena spornog pravilnika o licencama odgođena do juna iduće godine. Da li ste zadovoljni ovim rješenjem?

ČUBRILOVIĆ: Više puta sam istakao da žalim što su prevoznici na ovaj način morali ostvarivati svoja prava. Oni su proveli nekoliko dana i noći na saobraćajnicama i nisu mogli da ostvare svoje pravo na rad, zbog toga što su bili nezadovoljni novim pravilnikom koji je trebalo da stupi na snagu ovih dana. To je u srijedu okončano na zadovoljstvo i Ministarstva komunikacija i transporta BiH i prevoznika. Odgađanje primjene tog pravilnika trajaće do 30. juna iduće godine, a komisija koja je u srijedu formirana ponudiće novo rješenje. Prva verzija tog rješenja treba da bude završena do 1. decembra ove godine, a najkasnije do polovine iduće godine. Želim da zahvalim ljudima koji su bili u štrajku na korektnom ponašanju. Naravno da je to imalo za posljedicu i manje sredstava u budžetu, ali nadam se da će to sa ubrzanim radom određenih institucija biti nadoknađeno. Najveću štetu su imali oni koji su štrajkovali, pa onda svi ostali i mislim da moramo imati razumijevanja za te ljude.

* GLAS: Imate li procjenu kolika je šteta nanesena Republici Srpskoj proteklih dana?

ČUBRILOVIĆ: Procjene Uprave za indirektno oporezivanje BiH govore da se dnevno gubilo oko 15 miliona maraka. Mi nemamo konkretnih procjena, ali sigurno je da je to mnogo više od ovih 15 miliona.

* GLAS: Ima li već sada nekih prijedloga za izmjene pravilnika?

ČUBRILOVIĆ: Mi imamo svoje viđenje tog pravilnika zato što je on izvor nezakonitih radnji i zato što je došao kao posljedica lobiranja određenog kruga ljudi koji su direktno zainteresovani za takvu vrstu pravilnika. Smatramo da pravilnik treba da omogući našim prevoznicima iste uslove kao što ih imaju prevoznici u okruženju. Ovdje se ne mogu primijeniti neke mjere kao da imamo standard Švajcarske, ali sigurno je da se moraju ispoštovati i direktive EU. Prema tome, očekujem da komisija u kojoj će biti i predstavnici Ministarstva iz RS napravi pravilnik koji će biti prihvatljiv za sve, odnosno pravilnik koji će naše privrednike izjednačiti sa svima u Evropi. Simptomatično je to da se ova licenca jedino traži na našoj granici, a po izlasku iz BiH niko više u Evropi im taj dokument ne traži.

* GLAS: Direktor Sektora za transport i komunikacije Spoljnotrgovinske komore BiH Zijad Sinanović tvrdi da je Ministarstvo saobraćaja i veza RS suprotno zakonu izdavalo licencu za međunarodni prevoz? Kako to komentarišete?

ČUBRILOVIĆ: Mislim da dotični gospodin ne zna o čemu priča. Ministarstvo saobraćaja i veza RS radi i postupa po važećim pozitivnim propisima, tako da su te tvrdnje netačne. Članom 11. Pravilnika o izdavanju licenci prevoznika i legitimacije za vozača motornog vozila propisano je da će do primjene Pravilnika o uslovima i postupku izdavanja licenci za obavljanje međunarodnog drumskog prevoza putnika, tereta i opasnih materija Ministarstvo saobraćaja i veza izdavati licencu prevoznika za međunarodni prevoz lica i stvari i legitimaciju. Takođe, članom 21. i 22. Pravilnika o izdavanju licence za vozilo i ispunjavanju tehničko-eksploatacionih i ekoloških uslova za vozilo kojim se vrši prevoz propisano je da će ovo ministarstvo izdavati licencu za vozilo. Neko ko tvrdi da je ovo ministarstvo radilo nezakonito ne želi da poštuje zakone RS i BiH, a želi da se prikloni grupi koja nezakonito obavlja dodatnu edukaciju vozača. Diplome naših vozača važe svuda u Evropi osim za one koji su radili sporni pravilnik.

* GLAS: Kada bi preduzeće "CPM" trebalo da dostavi dokumentaciju za put Banjaluka - Doboj?

ČUBRILOVIĆ: U stalnoj smo komunikaciji sa predstavnicima "CPM"-a, našim konsultantima i svima koji treba da prođu kroz ovaj proces do eventualnog ugovaranja posla. "CPM" nam je dostavio zahtjeve koje mi u ovom trenutku nismo mogli da prihvatimo. Očekujemo da oni dostave garanciju banke da su obezbijedili finansijska sredstva i da možemo konkretizovati taj posao. Vrijeme koje im je za to ostavljeno se primiče kraju i nadam se da će u predviđenom roku odgovoriti. Ukoliko odgovor bude negativan, zna se dalja procedura.

* GLAS: Kakve zahtjeve je imao "CPM"?

ČUBRILOVIĆ: Njihovi zahtjevi su bili da prošire svoja ovlašćenja koristeći i neke druge putne pravce da bi dokazali opravdanost izgradnje autoputa Banjaluka - Doboj. Vlada RS u ovom trenutku to sigurno neće prihvatiti, a vidjećemo kakav će njihov odgovor biti na naš pisani odgovor prema njihovom zahtjevu.

* GLAS: Zna li se kada će biti pušten u saobraćaj autoput Banjaluka - Gradiška?

ČUBRILOVIĆ: Dobra priprema ovih projekata je veoma važna, jer smo u naslijeđenom projektu Banjaluka - Gradiška, koji je bez projektne dokumentacije i riješenih imovinsko-pravnih odnosa imao ugovor o izgradnji, od 2002. do dolaska ove vlade imali zastoj u realizaciji i gotovo bezizlaznu situaciju. Poslovi koji su do sada urađeni su kvalitetni ali sigurno je da će doći do pomjeranja završetka radova. Ipak, smatram da je najbitnije da će on biti završen kvalitetno i da ćemo u međuvremenu sa Hrvatskom doći do ugovora za izvođenje radova na mostu na Savi. Nadamo se da će gradnja ovog mosta početi u toku iduće godine.

* GLAS: Kada će biti završene obilaznice oko Bijeljine, Prijedora i Trebinja i koje su još u planu?

ČUBRILOVIĆ: Vlada u ovom mandatu je dosta uradila kada je riječ o obilaznicama oko pojedinih lokalnih zajednica. Najviše je urađeno na obilaznici oko Bijeljine i Trebinja, vjerovatno zato što su ti radovi bili najbolje pripremljeni. U toku su i radovi na obilaznici oko Prijedora. Banjaluka takođe ima dosta problema, ali nema pripremljenih projekata za rješavanje tog pitanja. Jedan od razloga zbog kojih se možda nije nešto više radilo na pripremi tih projekata je i činjenica da oko Banjaluke treba da prođe autoput. Kada su u pitanju drugi projekti, odlučni smo da napravimo jedno veće zaduženje kako bismo riješili ulaz i izlaz iz svih gradova i ti poslovi su u pripremi.

* GLAS: Kakvo je trenutno stanje u "Poštama RS"?

ČUBRILOVIĆ: Nadam se da će "Pošte" uspjeti da posluju pozitivno u ovoj godini. Od 1. januara iduće godine stupa na snagu novi zakon gdje će "Pošte RS" dijelom participirati i u budžetu za nedostajuća sredstva za nerentabilne pošte, odnosno pošte u ruralnom prostoru RS koje su ekonomski neodržive ali iz drugih razloga njihov status treba da se sačuva.

* GLAS: Da li je sindikat "Željeznica RS" odustao od štrajka?

ČUBRILOVIĆ: Sa sindikatom se pregovori nastavljaju ovih dana oko uslova koje traže. Svi zahtjevi će se morati dobro razmotriti i vidjeti šta su stvarne mogućnosti i šta su stvarne obaveze RS. Imamo mnogo napada da Vlada puno izdvaja za "Željeznice", ali moramo shvatiti da su "Željeznice" sistem koji je potreban privredi RS. Druga stvar su unutrašnje slabosti, višak radnika, neadekvatna struktura zaposlenih, odnosno činjenica da ima višak administracije, a manjak proizvodnih radnika. O "Željeznicama" će tek biti riječi sljedećih dana.

* GLAS: Iduće sedmice planirana je posjeta "Željeznicama Slovenije". Možete li nam reći nešto o tome?

ČUBRILOVIĆ: Jedan od razloga posjete je saradnja koja se odvija između željeznica na prostoru bivše Jugoslavije. Takođe biće riječi i o povezanosti "Željeznica RS" i konkretnijih poslova sa "Željeznicama Slovenije".

Poplave

* GLAS: Imate li informaciju koliko su putne infrastrukture uništile poplave koje su ove godine zadesile RS?

ČUBRILOVIĆ: Raspolažemo informacijom koju imaju "Putevi RS" ali mislimo da ona nije adekvatna i da je šteta mnogo veća. O ciframa ne bih govorio u ovom trenutku jer nemamo potpune procjene. Ovih dana imamo zahtjeve opština da se počne sanacija te štete i mislim da treba još pričekati konačnu procjenu kolika je ona zaista bila.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.