Izvinite nismo znali da je „nevidljiv” – kako je oboren F-117

Bio je 27. mart 1999. godine, 20.42. Kasnije u toku noći objavljeno je da je protivvazduhoplovna odbrana Vojske Jugoslavije oborila američki „nevidljivi” F-117A, na televiziji su prikazani snimci olupine u plamenu.

Kasnije se saznalo da je riječ o podvigu raketaša iz Trećeg diviziona 250. raketne brigade za protivvazduhoplovna dejstva, kojim je komandovao Zoltan Dani. Uspjeh je postignut starom, ali i danas respektabilnom, raketom „neva”, kojom je NATO-u, a posebno Amerikancima, nanijet šokantan udarac.

To je prvi i jedini F-117A koji je oboren u ratovima koje su vodili, a „nevidljiv” je bio samo u propagandi, radi se o avionima smanjene radarske uočljivosti.

Dani, danas pukovnik u penziji, izjavio je za Tanjug da se njegova jedinica unapred pripremala i da je skoro potpuno spremna dočekala bombardovanje. Vojska Jugoslavije je pripremala borbena sredstva, obavila određen nivo mobilizacije, pozvala rezervni sastav, uvježbala borbene radnje do maksimuma i na taj način spremna dočekala rat.

Objasnio je da raketni sistem „neva”, kojim su raspolagali, nije bio toliko mobilan, za prelazak sa jednog vatrenog položaja na drugi vatreni položaj trebalo mu je oko dva i po sata, ali sa dobro obučenom poslugom to je moglo da se svede na kraće vrijeme, za otprilike sat i po vremena, što je dalo dobre rezultate.

„Sećam se da smo već ujutru negde oko šest sati dobili pripravnost broj jedan i uključili smo naša sredstva za eventualno izvršenje borbenih zadataka, da bi posle negde oko podneva dobili naređenje da isključimo i da se prebacimo na novi položaj. Na taj osnovni položaj u rejonu sela Jakovo ostavili smo makete da izgleda kao da smo još tamo, a mi smo otišli na sledeći vatreni položaj u rejonu sela Šimanovci, i tamo smo radili na prevođenju borbenih položaja”, rekao je Dani.

Oborenim avionom upravljao je američki pilot Dejl Zelko. Uspio je da se katapultira i padobranom spusti malo dalje od mjesta pada letjelice. Krio se po okolnim njivama i jarugama, izbjegavajući potjeru. Tek pred svitanje američki spasilački tim stigao je po njega helikopterima i evakuisao ga u Tuzlu, a odatle u Italiju. Pripadnici tadašnje Vojske Jugoslavije tvrde da je malo falilo da bude zarobljen, na lice mjesta su stigli malo poslije Amerikanaca, a i nisu imali naoružanje kojim bi efikasno dejstvovali po njima.

„Nevidljivi” F-117A je četiri godine kasnije upotrebljavan u ratu u Iraku i tamo nijedan nije oboren, čime je američko vazduhoplovstvo ponovilo uspeh iz prvog sukoba sa tom zemljom 1991. godine, operacije „Pustinjska oluja”. Nekoliko godina kasnije avion je povučen iz operativne upotrebe, povremeno se koristi u neke probne svrhe, mediji spekulišu da na vježbama simulira dejstvo kineskih savremenih nevidljivih vazduhoplova.

Što se tiče „našeg nevidljivog”, najveći dio olupine je postao eksponat u Muzeju vazduhoplovstva. Lansirna rampa raketa, baš ona sa koje je poletjela „neva” koja je prizemljila Zelka, postavljena je kao svjedočanstvo istorije uz ulaz u Generalštab Vojske Srbije na Banjici, prenosi Politika.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.