Boban Kusturić za „Glas“: Sigurniji sam u vazduhu nego na zemlji

On je naveo i da je Srbija, kojoj duguju veliku zahvalnost za gašenje požara, velesila u tom poslu, jer u jednom trenutku njihovi helikopteri na požarište uspijevaju da ispuste čak 65 tona vode.

Kusturić, sa kojim smo razgovarali i o kapacitetima Helikopterskog servisa RS, naveo je da bi uskoro trebalo da bude nabavljen i novi helikopter za potrebe Srpske. Takođe kazao je da se bezbjednije osjeća u helikopteru nego na zemlji, ali i otkrio otkud ljubav prema letenju.

GLAS: Zašto se u BiH sve politizuje pa i gašenje požara?

KUSTURIĆ: To treba pitati one koji to rade. Prvi dan kada sam došao na područje Nacionalnog parka "Sutjeska" i kada sam vidio razmjere tog požara procijenio sam da sa svojim kapacitetima ne možemo da odgovorimo. Šteta bi bila daleko manja, a i sebe, svoje pilote i pilote iz Helikopterske jedinice MUP-a Srbije ne bih dovodio u opasnost da nam je odmah stigla pomoć sa druge strane Drine. Ne bismo se dovodili u tako opasne situacije u kojima smo bili tih dana, jer je požar toliko uzeo maha da smo jednostavno morali da radimo te stvari da ne bismo dozvolili da požar zahvati najstariju prašumu u Evropi Perućicu. Međutim, zbog intelektualne ograničenosti, bezobrazluka ili nekih drugih poriva pojedinci iz Sarajeva, prvenstveno ministar odbrane Zukan Helez, nije dozvolio da helikopteri Srbije dođu u subotu i da nam pomognu da ugasimo taj požar u početku. Da smo to uradili, onaj požar u Bileći se ne bi ni desio. Dok helikopteri Srbije nisu došli na područje Srpske, nismo ni imali kapaciteta da gasimo požar u Bileći, nego smo se fokusirali na Nacionalni park "Sutjeska". Iz tog razloga je i taj požar u Bileći eskalirao pa smo poslije zajedničkim snagama sa Helikopterskom jedinicom MUP-a Srbije gasili i taj požar u Bileći, gdje su i ljudski životi i kuće bili ugroženi. Nismo dozvolili da nijedna kuća u tom požaru izgori. Rizikovali smo u više situacija i vlastite živote. Ne želim da ovo djeluje patetično, ali zbog nemara, bahatosti i bezobrazluka pojedinaca iz Sarajeva, koji nisu dozvoli da ljudi iz Srbije dođu, napravljena je ogromna šteta i rizikovali smo svoje živote da bismo spasili što se spasiti moglo. Nažalost i mi Srbi smo imali takve pojedince kao što je pomenuti Helez, a to je bivši ministar Dragan Mektić. On me nevjerovatno podsjeća na njega, jer je isto svojim činjenjem i nečinjenjem nanio veliku štetu i Srpskoj i BiH nazivajući nas i sve druge kriminalcima, a sada je zavučen u mišju rupu. Helezov dolazak na Tjentište prilikom gašenja požara je neljudski čin. Došao je da provocira i mene i moje pilote i pilote iz Helikopterske jedinice MUP-a Srbije svojim prisustvom. Gašenja požara helikopterima su najopasnije operacije koje se rade bilo gdje u svijetu. Najčešće nesreće helikoptera u Americi, Grčkoj, Brazilu su upravo u akcijama gašenja požara. Pogotovo kada se radi o terenu kao što je kanjon rijeke Sutjeske, gdje je velika nadmorska visina, gdje smo imali izuzetno visoke temperature i jak vjetar. U jednom trenutku vjetar je prelazio 80 kilometara na čas i mi smo u tim uslovima od 12 do 14.30 časova radili da bismo presjekli požar da ne zahvati Perućicu. Svjesno smo išli do svojih krajnjih granica i bili u nekoliko navrata u opasnim situacijama, ali smo bili svjesni šta branimo.

GLAS: Koliko te procedure komplikuju rad Helikopterskog servisa?

KUSTURIĆ: Ne otežavaju kad su požari manjeg obima, koje možemo sami ugasiti. Ali, ako sam ja došao na lice mjesta, a imam najviše iskustva u gašenju požara na prostoru BiH kao pilot i ako sam procijenio i na krajnje korektan i profesionalan način apelovao na njih u subotu da ne politizuje tu stvar nego da dozvole nama profesionalcima da radimo taj posao, a oni nam nisu pomogli, onda je sve jasno. Još 2014. godine su nam pomagali helikopteri iz Hrvatske i Slovenije, ja sam letio s njima i zahvalan sam tim ljudima što su nam pomogli kad su bile velike poplave. Rukovodstvo Srpske je pohvalilo te ljude i mi smo u prijateljskim odnosima i dan-danas. Da je taj Helez iole realan čovjek, ne bi se ponašao tako kako se ponaša. Pitam ga javno što su ti helikopteri došli u utorak, zašto nisu mogli doći u subotu, da spriječimo katastrofu? Nisu samo zbog samovolje, neodgovornosti ili nekih drugih stvari. Čak sam i njemu rekao tada: "Je li ti voliš da vidiš kako gori sveta srpska zemlja, možda uživaš u tome?!". Nije prvi put da se ponaša ovako. Nisu dali ni u opštinu Gacko da dođe helikopter iz Srbije, a mi smo uspjeli svojim snagama odbraniti dva bošnjačka sala. Ne dijelimo ljude po bilo kom osnovu, boji kože, naciji, ni po čemu. Kad god je trebala pomoć FBiH nikad se nismo oglušili na to. Vlada Srpske i predsjednik Republike Milorad Dodik uvijek imaju razumijevanja i uvijek dobijamo saglasnost i nalog da pomognemo ljudima iz FBiH. Medicinske evakuacije da i ne pominjemo, kako iz Mostara, tako i Sarajeva, i to ne jednom nego više puta. Kad god je trebalo uvijek smo bili tu za sve u tim kriznim situacijama. Veliku zahvalnost za sve dugujemo predsjedniku Srbije Aleksandru Vučiću, ministru Ivici Dačić i kompletnoj Helikopterskoj jedinici MUP-a Srbije. Ljudi su pružili ruku i ponudili nam pomoć besplatno. Ti piloti su došli ovdje i rizikovali svoje živote zajedno s mojim ljudima da spasavamo našu zemlju, a bili su izloženi tako ružnim porukama iz Sarajeva.

GLAS: Koje su sve specifikacije helikoptera iz Srbije sa kojim je gašen požar na Tjentištu i koliko to košta?

KUSTURIĆ: Riječ je o helikopteru "superpuma" koji nosi vedro od 3.500 do 4.000 litara vode, u zavisnosti od temperature. Taj helikopter košta više od 27 miliona evra. Jedan je od najboljih u ovom trenutku za gašenje požara pored "kamova", koje Srbija takođe ima. Srbija je spremila i taj "kamov" helikopter, koji ima kapacitet vedra pet tona, da nam pošalje. Ljudi su već u subotu bili u helikopterima u Srbiji, jer sam bio na vezi sa komandantom i samo smo čekali taj jedan potpis da ljudi prelete ovamo. Srbija je u prethodnih par godina uložila ogromna sredstva i kupila više od 40 novih helikoptera. I trenutno kada je riječ o akcijama gašenja vatre Srbija je definitivno velesila u ovom dijelu Evrope. Oni raspolažu sa kapacitetima da u jednom trenutku kad dignu sve helikoptere imaju mogućnost da na požarište izbace više od 65 tona vode. I kada vam tako jedna velesila prijateljski nastrojena ponudi besplatnu pomoć, a sve druge zemlje u okruženju traže pomoć od Srbije i ona im izlazi u susret, vi onda imate ovakve, da ne kažem balvane poput ovog Heleza i drugih pojedinaca koji odbijaju tu pomoć. Da imaju i malo svijesti i da razmišljaju o narodu i o materijalnim dobrima zemlje, sigurno se ne bi ponašali tako kao se ponašaju.

GLAS: Postoji li mogućnost da i Srpska u skorijem periodu nabavi takav jedan helikopter koji ima Srbija?

KUSTURIĆ: Vlada Republike Srpske je prije 20 dana, prije ovih požara donijela odluku o nabavci novog dvomotornog helikoptera. Ne tog ranga od 27 miliona evra. Odvojila je oko 7,5 miliona evra da bude kupljen dvomotorni helikopter koji je dosta sličan performansama ovog helikoptera koji mi imamo sada. Dakle Vlada RS je prije ove katastrofe, kad je vidjela kakve su opstrukcije iz Sarajeva, donijela odluku da nabavi još jedan dvomotorni helikopter. Nadam se da će i iduće godine naći mogućnost da bude nabavljen još jedan, jer je činjenica da moramo da se uzdamo u svoje resurse. Na Srbiju uvijek, naravno, možemo računati.

GLAS: Koji su trenutni kapaciteti Helikopterskog servisa Republike Srpske?

KUSTURIĆ: Trenutno raspolažemo jednim helikopterom tipa "koala", koji je više namjenski i sa kojim gasimo požar, radimo medicinske evakuacije, pomažemo stanovništvu u vanrednim situacijama... Imamo jedan, mali, "belzija", koji je operativan i koji je u letnom stanju, a koji nam služi za izviđanje požara i za medicinske evakuacije. Imamo još jedan helikopter koji nije operativan, koji treba da remontujemo. Veliku podršku pruža nam i Helikopterska jedinica MUP-a Republike Srpske sa dva helikoptera. Osim mene imamo još pet pilota. Dovoljan broj, a imaćemo ih i više. Imamo najiskusnije i najbolje pilote. To su ljudi koji imaju po 2.000 pa i 3.000 sati naleta, a ja imam 3.800 sati provedenih u vazduhu u svojoj karijeri. To je za pilote helikoptera poprilično respektabilan nalet. Najteži i najopasniji dan u mojoj letačkoj karijeri bio je upravo jedan od dana na gašenju požara u Nacionalnom parku "Sutjeska".

GLAS: Redovno učestvujete i u medicinskim evakuacijama. Koja je najopasnija situacija u kojoj ste se našli?

KUSTURIĆ: Bilo je dosta opasnih situacija. Najteže za nas su kada radimo medicinske evakuacije beba i djece. U tim trenucima jako je teško ostati hladnokrvan i pribran. Teško je kada vidite bolesno dijete da vam vaše ne prođe kroz glavu. Dajemo svoj maksimum i najponosniji sam na te vrste operacija. Više od 80 odsto naših operacija odnosi se na medicinske evakuacije, gašenje požara, pomoć ljudima u vanrednim situacijama. U posljednje dvije i po godine imali smo 104 medicinske evakuacije iz Trebinja. Neka je od toga deset odsto spašenih života zahvaljujući helikopteru, biću preponosan. Za razliku od svih drugih zemalja i onih koje su daleko razvijenije poput Njemačke, Austrije, Italije, naša Republika je omogućila i dala nam resurse, sredstva da sve te medicinske evakuacije radimo besplatno za sve građane Republike Srpske, a čak i FBiH. U drugim državama imate helikoptere koji rade medicinsku evakuaciju, a na to imaju pravo samo ljudi koji plaćaju ekstra osiguranje. Ovdje je dovoljno samo da nas doktor nazove i odmah smo na terenu.

GLAS: Koliko je potrebno od poziva do početka medicinske evakuacije?

KUSTURIĆ: Kad dobijemo poziv u roku od 15 minuta helikopter sa kompletnom medicinskom opremom, ali i doktorom koji treba da bude tu, polijeće.

GLAS: Koliko je posao pilota stresan i kako se oslobađate tog pritiska i stresa?

KUSTURIĆ: Stresa se oslobađamo samo vjerom u Boga i molitvom.

GLAS: Da li se sigurnije osjećate u vazduhu ili na zemlji?

KUSTURIĆ: Definitivno u helikopteru. Ne postoji sigurnije mjesto, osim naravno kada sam sa svojom porodicom, ali što se tiče ovih ostalih stvari, najsigurnije se osjećam u helikopteru.

GLAS: Odakle ljubav prema letenju?

KUSTURIĆ: Moj pokojni stric je Slobodan Kusturić, ulica u Banjaluci nosi njegovo ime. On je bio pilot na "MiG-ovima" u Bihaću. Kada je počeo rat trebalo je da ide do Srbije, ali nije, jer je htio da ostane sa svojim narodom. Bio je komandant jedine avijacijske brigade u Republici Srpskoj. Nažalost poginuo je 2. avgusta 1993. godine iznad Brčkog u helikopteru. Radili su medicinsku evakuaciju za Beograd, prebacili su pacijenta tamo i kada su se vraćali oborili su ih iznad Brčkog. Poginuo je 2. avgusta, a ja sam tokom septembra 1993. otišao na akademiju za pilota. Dobio sam ime po stricu i cijeli moj život je trasirao upravo on. Od kada znam za sebe maštao sam o tome da budem pilot i nisam razmišljao ni o čemu drugom. Zbog toga sve što radim danas i tim ljudi iz Helikopterskog servisa radimo upravo zbog svih onih koji su dali živote za Republiku Srpsku.

Najdirljivije scene

GLAS: Koji trenuci će Vam zauvijek ostati urezani u sjećanje?

KUSTURIĆ: Jedan od najljepših trenutaka priredila nam je jedna žena iz Trebinja. Naime, mi smo došli u Trebinje jer je trebalo da bude nekakva evakuacija, a ona je na heliodrom dovela oko 30 mališana koje smo mi prevezli iz Trebinja na hitne intervencije helikopterima. Oni su nas dočekali domaćinski te nam zahvalili za sve što smo uradili. To je trenutak za koji vrijedi živjeti. Naša medicinska evakuacija se ne završava samo kada pacijente prevezemo od jedne do druge tačke nego ostajemo u kontaktu sa 90 odsto tih pacijenata. Pored uloge pilota nastojimo da ih rasteretimo, opustimo, nasmijemo. Uvijek im kažem: "Koga god smo prebacili - dobro je prošao".

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.