Kako Jelena Lekić vidi mogućnost "uzleta" Aerodroma Republike Srpske

Imamo kapacitete, prije svega kvalitetan kadar, koji može da odgovori na mnoge izazove i da doprinese razvoju ovog javnog preduzeća, rekla je u intervjuu “Glasu Srpske” vršilac dužnosti direktora ARS Jelena Lakić.

Navela je da razvoj “Aerodroma RS” mora biti usklađen sa evropskim standardima i zahtjevima.

- Sami ti zahtjevi nas tjeraju na rad. Moj cilj je da pratimo te zahtjeve i standarde i tada nema mnogo razmišljana. Idemo ka tom cilju i savladavanju prepreka - kazala je Lekićeva, koja je na mjesto direktora ovog preduzeća došla početkom avgusta.

GLAS: Kakvo ste stanje zatekli u “Aerodromima Republike Srpske”?

LEKIĆ: Uvijek imamo dobre i loše strane. O lošim se u suštini dosta i pisalo u posljednjih mjesec dana. Manje-više sve su dostupne javnosti. Da bismo radili na tim lošim moramo biti svjesni i onih drugih, dobrih. Ima prostora za napredak. Ovo je oblast koja po sebi uvijek zahtijeva napredak i razvoj. Ono što sam kao dobro zatekla u ovom preduzeću jesu kvalitetni i stručni ljudi i to je nešto što je neophodno za ovaj posao. Tako da je sa njima lakše popravljati ono što je neophodno i što nedostaje.

GLAS: Kako ocjenjujete dosadašnje poslovanje preduzeća?

LEKIĆ: Nezahvalno je to komentarisati. Nisam bila tu i ne mogu reći da je neka odluka bila dobra, a druga loša. Smatram da svako sa svog stanovišta napravi neke korake. Postavićemo sebi viziju i u skladu sa tim preduzimaću korake i donositi odluke.

GLAS: Da li “Aerodromi RS” mogu početi da bilježe pozitivne rezultate?

LEKIĆ: Mogu. Svako sebi postavi aršine, vizije i ciljeve i nekako po tome ide i postupa. Uvijek se vraćam na onu dobru stranu, a to je kakve mi to kapacitete imamo i šta imamo da možemo da se nadamo nečemu boljem i da idemo ka razvoju. Ono što se često ističi jeste zapravo taj geografski element gdje se nalazimo. Ravno smo područje koje pruža preglednost i to je definitivno u startu već benefit, koji doprinosi tome da avio-kompanije kada dođu i razmatraju jedan od milion aspekata, to je nešto što doprinosi i što nas stavlja automatski u jednu bolju poziciju. Imamo mnogo kvalitetnog kadra koji može da doprinese razvoju. U ovoj oblasti ne može se danas nešto smisliti i sutra uraditi, već definitivno za jedan mali korak potrebni su mjeseci planova i proračuna da se nešto zaista konkretno i uradi.

GLAS: Koji su prioriteti na kojima ćete raditi?

LEKIĆ: Sa saradnicima još uvijek ulazim u samu problematiku. Kako se izloži problem, nekako se samo nameću ideja i rješenje. Pravimo i reorganizaciju. Bitno je da istaknemo šta je dobro što svako od ljudi ima jer su oni ti koji dalje nose posao i sprovode ideje, a onda da vidimo šta je to što nas sprečava u tom razvoju, odnosno šta je to što do sada nije urađeno, a šta može da se uradi. Svaki dan je nova prilika. Naš razvoj mora biti usklađen sa evropskim standardima i zahtjevima. Sami ti zahtjevi nas tjeraju na rad. Tako da je moj cilj da pratimo te zahtjeve i standarde i onda nema mnogo razmišljanja.

GLAS: U medijima se prošle godine pisalo da Francuzi pripremaju dokumentaciju za preuzimanje “Aerodroma RS”. Ima li išta novo na tom planu?

LEKIĆ: Ti pregovori su jedan dugotrajan proces. U konačnici kada se zaista nešto desi ili dogovori to uglavnom ide u saradnji sa Vladom RS te i bude objavljeno. Da bi vas neko izabrao da li da se opredijeli za neku liniju ili da li da se izda koncesija ili nešto slično to traje duži period. To je more istraživanja i zato je sve dugoročno u ovoj oblasti.

GLAS: Stručnjaci sa beogradskog aerodroma “Nikola Tesla” prošle jeseni u svom prijedlogu naveli su da bi “Aerodromi RS” trebalo više da rade na povećanju prihoda, a u prvom redu da fokus sa niskobudžetskih avio-kompanija prebaci na visokobudžetne, od kojih će imati koristi. Kako gledate na sve to?

LEKIĆ: Mislim da nije nužno to da li će biti visokobudžetna ili niskobudžetna kompanija. Sve ima svoje prednosti i mane. Segment interesovanja u svemu je i najznačajniji i presudna odluka leži upravo na tome, odnosno koliko to zapravo dugoročno nosi koristi nama i avio-kompaniji koja pristane da kod nas uvede let.

GLAS: Hoće li biti novih letova sa aerodroma u Mahovljanima?

LEKIĆ: Uskoro nam ide zimski red letenja i avio-kompanije to objavljuju. Tako da oni su prvi koji izlaze u javnost.

GLAS: Da li kasne subvencije Vlade RS?

LEKIĆ: Prema nama je izmireno sve kako je i planirano. Nismo imali nikakvih problema kada je o tome riječ.

Ugostiteljstvo

GLAS: Ljudi koji posjete aerodrom u Mahovljanima navode i da nakon 18 časova ne radi ugostiteljski dio te da kafu mogu kupiti samo na aparatu. Da li smatrate da je opravdano da kafić na aerodromu ne radi nakon 18 časova?

LEKIĆ: Rad na aerodromu nije od osam do 16 časova. Sve je prilagođeno redu letenja. Tako i da su te usluge i sve ostale prilagođene tome. Putnicima koji dolaze i kada slijeću, odnosno kada čekaju let, sve naše usluge maksimalno su pružene.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.