Vozači, stop!
Odlazak ljudi sa vjekovnih ognjišta, nažalost, postala je praksa, a sve je to malo usporila pandemija virusa korona.
Pandemija je stala, odlazak je nastavljen. Prvi u redu su profesionalni vozači, koji su i te kako traženo zanimanje, kako u evropskim zemljama, tako i u SAD.
Neizostavan dio njihovog posla je čekanje na graničnim prelazima, u velikim gužvama koje nekada traju i danima, ali ne čekaju ni satima za novi posao, koji je nesumnjivo bolje plaćen, u odnosu na one koji ovaj hljeb sa “sedam kora” zarađuju u našoj zemlji.
U pitanju je složena profesija, jer su odvojeni od kuće, porodice, pa im kamion i kabina s vremenom postaju soba i kupatilo. Međutim, podaci su nepogrešivi, sve manje vozača želi da vozi u Srpskoj.
Razlog, kristalno jasan, duplo, čak u nekim uslovima i trostruko bolji uslovi, za isto ili manje posla. C kategoriju, koju završe vozači kod nas, još nisu ni preuzeli, a već su stavili “paraf” u nekoj od evropskih zemalja.
Potvrđuju to i u auto-školama, gdje je u protekle tri godine vladalo ogromno interesovanje za C, CE i D profesionalne kategorije, a najčešće su to u pitanju ljudi između 40 i 50 godina. Praksa je pokazala da na samom početku idu sami, ali kada se adaptiraju na sredinu, sa sobom povlače i porodicu.
To nam sve govori da je povećanje plate neminovno, iako, ruku na srce, ako poredimo plate profesionalnih vozača u Srpskoj sa drugim branšama, gdje je prosjek 1.500 maraka, nije ni loše, ili su plate ostalih mizerne.
Ipak, ovaj stresan, na momente i opasan posao, gdje vozači moraju biti koncentrisati u svakom trenutku, mora biti bolje plaćen.
Na taj način stopirali bismo odlazak šofera, ali i odlazak cijelih porodica. U svemu ovome profitiraju zemlje gdje je puno bolji standard, kao na primjer Slovenija, Austrija, Velika Britanija ili Njemačka, a gubi Srpska.
Gubimo ljude, koji više nemaju vremena da čekaju, jer sebi i svojoj porodici žele da obezbijede sigurnu egzistenciju, koja je, s obzirom na sva poskupljenja, sve više pod znakom pitanja i sa tom platom.
Postavlja se samo logično pitanje ko će voziti kamione kod nas, jer postoji potreba za transportom robe i hrane, ali i autobuse, koji su sve prazniji.
Nada posljednja umire, a da ne bismo živjeli u vremenu odlazaka, za povratak je potrebna podrška nadležnih i to hitna.
U suprotnom, i ona jedina rampa koja zaustavi ponekog vozača biće podignuta, pa bi nam, između ostalog, i đačke autobuse mogli da voze stranci.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.
