Prelaz bez dozvole

Priča o graničnim prelazima u ovoj zemlji počela je onog dana kada je Hrvatska postala članica evropske porodice. Kada je njima, u ljeto 2013. godine, svanulo, a mnogim pograničnim opštinama u BiH sa druge strane rijeke pao mrak na oči.

Dojučerašnje komšije postale su im predaleko, a problemi su počeli da se nižu kako su rampe na graničnim prelazima spuštene za određene kategorije. Veliku štetu pretrpjele su opštine, privrednici, ali i obični građani, za čiji interes bi trebalo da se bore oni koji bi trebalo da rade u njihovom interesu. Ali, podaci sa terena ne pokazuju da stvari idu u tom pravcu.

Nakon brojnih problema u vezi sa kategorizacijom prelaza u nekim opštinama koje graniče sa najmlađom članicom EU, na površinu su isplivali novi problemi u Novom Gradu. Pregledom stanja kod carinske ispostave i samog graničnog prelaza je utvrđeno da u spisima nedostaje, ni manje ni više nego potrebna upotrebna dozvola, potpisana od strane resora za građevinstvo u Vladi RS. Na listu problema upisali su se i oni koji se odnose na kvalitet prelaza koji je sada samo otvoren za putnički saobraćaj.

Teško da, imajući u vidu koliko su nadležni u ovoj zemlji zainteresovani za stanje na graničnim prelazima, neko može tačno da kaže koliko je duga lista problema sa kojima se susreću i zaposleni u toj oblasti, kao i oni koji žive u tim područjima.

Nedavno je jedna revizija pokazala da je stanje na prelazima u BiH daleko od idealnog, da na carinskim ispostavama nema čak ni osnovnih stvari, počevši od vage pa nadalje. I o čemu onda govorimo? Kako je moguće da se, kada je riječ o Novom Gradu, nakon nekoliko godina utvrdi da u fasciklima nema upotrebne dozvole?

Nadležni moraju da zasuču rukave i uhvate se u koštac, ali ozbiljno, sa problemima u vezi sa graničnim prelazima, jer će, ako ovako nastave, samo ispaštati građani, dok će oni i dalje uživati u svojim kancelarijama negdje daleko od granice sa EU.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.