Jat odlazi u istoriju, dolazi Air Serbia

Ulaganje Etihada biće veće nego što se do sada spekulisalo, prva dva A319 stići će u formi wet leasa, treći se očekuje do oktobra. Juče su na nekoliko Jatovih linija letjeli takođe wet lease -ovani Fokeri hrvatskog Trade Aira.

Uzbuna koja je u Jatu vladala krajem prošle nedjelje rješena je. Više ne postoji ni jedna prepreka da se u četvrtak formalno krene u strateško partnerstvo sa Etihadom koji je odlučio da prihvati promjenu imena nove kompanije u Air Serbia. Kako Tango Six saznaje iz izvora bliskim pregovorima sa strane kompanije iz Emirata, novo vizuelno rješenje budućeg izgleda Eir Srbijinih Erbaseva biće prezentovano na konferenciji za medije u četvrtak. Etihad je kako saznajemo temeljno pristupio procjeni efekata promjene imenlj i odlučeno je da se u okviru "novog proizvoda" ime Jat zauvijek pošalje u penziju.

Kako je Tango Six izvještavao tokom vikenda, pojedine strukture unutar kompanije uslijed raznih strahova i nedoumica širile su dezinformacije o potencijalnim štetnim aspektima nastupajućeg partnerstva koje su išle dotle da Etihad ima prikrivene motive i da je u nekom trenutku čak moguće i otuđivanje Jatove imovine.

Da će pojedini sektori sigurno patiti u predstojećem rehiring-u (ponovna evaluacija zaposlenih u neletačkim djelatnostima i otpuštanje viškova) izvjesno je, ali kako smo saznajemo, serija ugovora koja će definisati novo partnerstvo biće postavljena na taj način da isključuje svaku mogućnost štetnog ishoda po državu Srbiju kao vlasnika.
 

U kabinetu prvog potpredsjednika Vlade Srbije (koji je operativno vodio pravno usaglašavanje Etihadove akvizicije) rečeno je da većinski udio države u budućoj kompaniji eliminiše bilo kakvu mogućnost lošeg ishoda u slučaju potencijalnog razlaza jer ono garantuje da Etihad neće moći da uradi ništa "ispod radara" kada su strateške odluke u pitanju. U kabinetu nam je rečeno da su svi strahovi koji su na razne načine bili verbalizovani prethodnih dana u potpunosti neosnovani, da će i u realnosti sve biti zaista tako dobro kao što zvuči i da menadžment Jata uključujući i skupštinu u potpunosti podržava strateško partnerstvo.

U javnost je već izašla informacija da će Etihadovo ulaganje biti duplo veće nego što se do sada spekulisalo i da će kao i država u Eir Srbiju uložiti 100 miliona dolara.

Wet Lease za početak

Uz veoma ambiciozan zimski red letenja koji će Eir Srbiju trasirati kao potencijalno veoma jakog regionalnog igrača koji će beogradski aerodrom pretvoriti u mnogo jače čvorište, potvrđena nam je i informacija koju su mediji prenosili u prethodne dvije nedelje. Prvobitna nova flota sastojaće se od 10 A319 koji će najvjerovatnije biti primjerci Air Berlina.

Piloti Jata već su počeli da dobijaju upite o tome ko želi da se školuje za Erbas avione i prve grupe za preobuku će biti uskoro formirane. Paralelno sa tim procesom u Eir Srbiju će prvo stići dva A319 po Wet Lease principu (do oktobra se očekuje još jedan), dakle sa stranim posadama koje će letjeti dok se prve Jatove posade ne odškoluju za novi tip aviona.

"Novi proizvod" – Air Srbija, sa svojom proširenom regionalnom mrežom, procjenjuje se, dupliraće slijedeće godine dosadašnji godišnji nalet Jata od približno 30.000 sati.
Trade Air zbog kvara na prvom iznajmljenom bugarskom 737-300 (problem za rezervoarima za gorivo) a u iščekivanju drugog koji stiže najkasnije sutra, Jat je po Wet Lease principu juče iznajmio dva aviona Foker 100 od hrvatskog Trade Air koji su letjeli na linijama za Cirih i Pulu.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.