Зашто не треба возити на зимским гумама током љета?

Разлози су поприлично увјерљиви и сигурни смо да ћете се сложити с њима.

Мекане и масивније зимске гуме направљене су од специјалних и флексибилних гумених смјеса и имају јединствени дизајн газећег слоја како би пружиле најбоље пријањање у сњежним и леденим условима на цести.

Такве гуме најбоље функционишу на ниским температурама и зимским падавинама, пружајући самопоуздање и сигурност возачима у потенцијално опасним ситуацијама.

Али док су такве гуме неприкосновени шампион када возимо у зимским мјесецима, ове исте карактеристике доводе возаче у неповољан положај ако се користе љети. Висока вањска температура, без обзира да ли је подлога суха или влажна, типични је „убица“ зимских гума љети.

Мекане и масивније зимске гуме направљене су од специјалних и флексибилних гумених смјеса и имају јединствени дизајн газећег слоја како би пружиле најбоље пријањање у сњежним и леденим условима на цести.

Такве гуме најбоље функционишу на ниским температурама и зимским падавинама, пружајући самопоуздање и сигурност возачима у потенцијално опасним ситуацијама.

Али док су такве гуме неприкосновени шампион када возимо у зимским мјесецима, ове исте карактеристике доводе возаче у неповољан положај ако се користе љети. Висока вањска температура, без обзира да ли је подлога суха или влажна, типични је „убица“ зимских гума љети.

Љетне гуме очекивано пружају висок ниво пријањања на мокрим и сухим путевима, високу стабилност у кривинама и оптималну километражу с топлим температурама, преноси Кликс.

Смјеса и шара гума

Нема превелике мудрости, током љетне сезоне, а посебно уз вреле температуре какве су присутне задњих година, љетне гуме су најидеалнији избор. У суштини, када се температура пење изнад 7 степени Целзијуса, то је већ аларм за монтажу љетних гума. Иако су возачи у бх. условима навикли на измишљену љето+зима гуму са ознаком пахуљице, такве гуме су ипак намијењене за хладноћу и зимске услове. Љетне гуме неприкосновено пружају висок ниво пријањања на мокрим и сухим путевима захваљујући својим намјенски дизајнираним шарама и смјеси газећег слоја.

Оне такође пружају високу стабилност у кривинама и оптимизовано пријањање чак и при вишим брзинама што се не може тврдити за „меснате“ зимске гуме. То значи да можете с већим осјећајем сигурности возити свој аутомобил на љетним гумама с одговарајућом дубином шаре и по сухим и по мокрим клизавим путевима током топлијих месеци, док с „глибавим“ осјећајем које стварају зимске гуме динамична вожња нема упориште.

Код кориштења зимских гума љети, још једна ствар коју треба узети у обзир је да ће возило трошити до 15 посто више горива и да ћете имати већи трошак. Опште познато је да је на топлој цести отпор котрљања зимске гуме знатно већи од љетне или цјелогодишње гуме и ту нема дилеме. То је зато што мекша гумена смјеса више мијења свој облик приликом ротирања. Зимска гума ствара већи отпор котрљања, што резултира повећањем потрошње горива, што значи да ћете бензинску пумпу морати посјећивати чешће него с љетним пнеуматицима.

Управљање и сигурност

Ако на вријеме не пређете на љетне гуме током прољетних и љетних мјесеци, ваш аутомобил који вози на зимској, неће имати једнаке маневарске могућности као на љетној „обући“, посебно ако сте приморани да правите нагле измјене правца кретања. То већ може довести сигурност у питање, поготово на отвореној цести и бржим завојитим дионицама. Још ако је ауто оптерећен, возач се ће више борити с управљачем.

Зашто су зимске гуме у овом случају неприлагођене за вреле љетне дане? Замислимо сценарио у којем возач мора направити хитан маневар. Мекане зимске гуме на сухој подлози љети могу довести возача у неприлике. Управљање неће бити прецизно, а што је најгоре, зауставни пут је знатно дужи. Вожња на зимским гумама током топлијих годишњих доба представља огроман ризик приликом кочења. Тестови и анализе свих већих произвођача гума показују да је зауставни пут возила на зимским гумама, на температурама изнад 20 степени Целзијуса и при брзини од 100 км/х, дужи за пет до шест метара него код возила с љетним гумама.

Дугорочно гледано, зимске гуме које сте задржали на возилу током прољећа, љета и јесени све до сљедеће зиме ће вјероватно имати истрошене и оштећене блокове газећег слоја само због мекше смјесе. С обзиром да се пракса задржавања зимских гума, током више година узастопно у бх. условима, не мијења, такве гуме с недовољном дубином газећег слоја неће пружити ни приближно пријањање, нити „вучу“ онда кад вам буду најпотребније, што је одлучујући фактор који утиче на сигурност вожње.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.