На шта треба да припазите кад купујете половно возило?

Ако није наведено да су претходно замијењени сви потребни дијелови, а било је већ потребно замијенити их, штете настале отказивањем каиша могу бити вишеструко веће од замјене тог дијела.

Дакле, укратко, зупчасти каиш или ланац спаја брегасту осовину (код неких мотора и водену пумпу) и радилицу мотора. Пуцање ланца/каиша може да доведе до великих оштећења у мотору (пуцања вентила, оштећења клипњача).

Које су карактеристике ланца, а које каиша?

Ланац
Претежно ланчани преносници немају одређени интервал замјене по пређеним километрима од стране произвођача и код редовне замјене одговарајућег моторног уља и филтера није их потребно мијењати до неког већег отварања или сервиса мотора од 200.000 км до 300.000 км.

Тада је препорука да се замијени ланац, ако је већ због неке неисправности отворен мотор. Углавном, овај тип преносника је првобитно замишљен да може издржати колико ће трајати и мотор.

Поједини произвођачи су код новијих генерација мотора смањили димензије ланца како би олакшали поједине масе у покрету и добили боље карактеристике мотора, али нажалост тиме су се приближили и ранијем отказивању ланца.

Поједине моторе потребно је комплетно извадити из возила како би се замијенили ланац мотора и сви потребни пропратни резервни дијелови, па приликом куповине половњака и то треба имати у виду и распитати се у овлашћеном сервису о типу мотора који се налази у аутомобилу који намјеравате да купите.

Каиш

Са друге стране, каиш је ограничен на временски период замјене, најчешће између 5 до најдуже 10 година, у зависности од тога шта је произвођач прописао, а потреба замјене каиша према пређеним километрима је такође различито дефинисана код сваког произвођача или генерације мотора.

Замјене су у широким распонима од 60.000 до 240.000 км код одређених нових генерација мотора па је обавезно консултовати се са сервисом око тога када је потребно замијенити зупчасти каиш за ваш мотор.

Углавном, ако се на мотору мијења зупчасти каиш у просеку на сваких 200.000 км или 10 година врло вјероватно ће то бити повољније и поузданије рјешење од ланчаног преносника за који можете чути од сервиса да је склон пуцању, а произвођач му чак и не одреди потребан интервал замјене већ само потребну контролу у сервису приликом редовног сервисирања возила.

Сервис вас може информисати да долази до пуцања ланца између 120.000 км до 200.000 км и да је препорука да се замијени, а цијена трошка замјене и резервних дијелова може бити и до три пута већа него замјена зупчастог каиша.

Важно је знати да ако дође до непланираног квара на систему, поправка возила може у зависности од доступности резервних дијелова потрајати од 15 до 30 радних дана па је добро на вријеме провјерити да ли је систем преноса у мотору правилно и на вријеме одржаван у складу са упутствима произвођача или према препорукама сервиса.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.