Многи воле Моку
У двије године од појаве на тржишту, овај под-компактни СУВ наручен је 300.000 пута.
Према информацијама које стижу из Опела, посљедњих 100.000 наруџбина забиљежено је у посљедњих седам мјесеци. У августу 2014. године, Опелов најпродаванији модел успио је да надмаши све остале аутомобиле у свом сегменту у Европи. Мокка је трећи најпродаванији модел на Опеловој листи, позициониран иза модела Corsa и Астра, али испред модела Инсигниа и Зафира.
Према истом извори, тренутно сегмент под-компактних СУВ возила остварује најбржи раст у аутомобилској индустрији. У поређењу са прошлом годином, број регистрованих возила овог типа у Европи се скоро удвостручио.
Мокка је постала најпродаванији модел без обзира на државне границе. Двоструки добитник награде „Најбољи ауто године с погоном на сва четири точка" води у свом сегменту у Њемачкој са скоро 24 процента, у Аустрији са око 22 и са чак 27 процената у Финској. Широм Европе, Мокка је остварила удио у свом сегменту од 15 процената од јануара до августа 2014. године, и заузела треће мјесто.
Мокка ће почетком 2015. године, бити доступна и са 1.6 CDTI турбо дизел мотором од 100 kW/136 кс. Овај четвороцилиндарски мотор замjениће актуелни 1,7-литарски дизел мотор. Овај мотор испоручује већу снагу и обртни момент - за 6 кс, односно 20 Нм - из мање запремине, уз знатно мању потрошњу горива. Са стандардно уграђеним Старт/Стоп системом, Мокка 1.6 CDTI троши у просеку 4,1 л/100 км уз емисију CO2 од 109 г/км. То представља скоро 0,5 л/100 км мање горива и 11 г/км мање CO2 него код претходне 1,7-литарске верзије. Нови дизел мотор је такође усклађен и са Еуро 6 стандардом
Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.
