Митови о гумама

Због тога често настају митови о гумама који се преносе од возача до возача. Наводимо неке од њих.

Мит: Гуму треба напумпати онолико колико је наглашено на бочној страни гуме.

Чињеница: На бочној страни гуме истакнут је максимални притисак који смије бити у гуми, не и препоручени притисак произвођача. За адекватно руковање приликом надувавања гуме, поступите према препорукама за ниво притиска из приручника за ваш аутомобил или према информацијама које се налазе на плочици у касети возила, на унутрашњој страни поклопца резервоара горива, на возачевим вратима или испод хаубе.

Мит: Гуме високих перформанси се брже троше због лијепљивих једињења у њима.

Чињеница: Гуме високих пеформанси се могу истрошити брже од конвенционалних гума за породични аутомобил, али за то нису кривци гумени полимери. Заправо, нови полимери утичу на дужи животни вијек гума високих пеформанси. Овим гумама се просјечно пређе 42.000 километара, што је слично просјечној километражи коју "прегази" гума једног породичног аутомобила.

Брже трошење гума високих перформанси може бити проузроковано већим бројем коњских снага аутомобила за које су предоређене, али и агресивном вожњом. Нагла убрзања и кочења аутомобила могу скратити век било којој гуми.

Мит: Гуме за све сезоне су толико добре, да су зимске гуме непотребне.

Чињеница: У неким дијеловима Европе са веома благим зимама ова прича можда може да прође, али уколико живите у дјеловима гдје су зиме прилично оштре, потребна вам је моћ пријањања коју пружају зимске гуме. Такође, зимске гуме доминирају у руралним областима гдје се током зиме снијег и вода задржавају на путевима. Оне пружају 25 одсто боље пријањање у дубоком снијегу од било које гуме за све сезоне.

Мит: Најслабији дио гуме су бочне стране. Уколико се оне оштете, гума може престати да буде употребљива.

Чињеница: “Шавови” гума, односно бочне стране, чине материјали који се преклапају и то заправо представља најјачи дио гуме.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.