Мерцедес-AMG представио GLC 43 и GLC 63 С
Након што су дебитовали Мерцедес-Бенз ГЛЦ и ГЛЦ Coupe, њемачки произвођач је представио и АМГ верзије ова два СУВ-а.
Ријеч је о моделима Мерцедес-АМГ ГЛЦ 43 (2024) и ГЛЦ 63 С Е Performance, двије најснажније верзије ГЛЦ-а икада.
ГЛЦ 43 остаје основни АМГ у овој групи те га покреће 2,0-литарски турбопуњени мотор с интегрисаним стартер генератором, а ова комбинација развија 416 КС. При нижим брзинама је доступно додатних 13 КС путем стартер генератора при мањим брзинама. Благи хибридни погон упарен је са деветостепеним мјењачем и 4Матиц погоном на сва четири точка. Као и други АМГ модели као што је Е63, такозвани Speedshift МЦТ мјењач с мокрим квачилом, чиме је замијењен претварач обртног момента.
Ово квачило осигурава углађенији рад при малим брзинама, као и бољи одзив при пуном гасу. Осим тога, ГЛЦ 43 је добио систем управљања на стражњој осовини те стандардни зрачни овјес с прилагодљивми амортизерима као дио AMG Ride Control система. За убрзање од 0 до 100 км/х потребно је 4,8 секунди.
ГЛЦ 63 С Е Перформанце има 2,0-литарски четвероцилиндрични мотор с турбопуњачем, који сарађује с назад монтираним електричним мотором, а ова комбинација испоручује 671 КС и 1.020 Нм обртног момента. Турбопуњени мотор развија 469 КС и 543 Нм, што значи да је ријеч о најснажнијем четвероцилиндричном мотору на свијету. Електрични мотор испоручује 201 КС:
ГЛЦ 63 С Е Перформанце од 0 до 100 км/х убрзава за око 3,5 секунди и достиже максималну брзину од 275 км/х. Као и ГЛЦ 43, ГЛЦ 63 користи исти деветостепени мјењач и посједује стандардни 4Матиц погон на сва четири точка. Но, 4Matic+ систем код модела ГЛЦ 63 је потпуно варијабилан, што значи да може послати сву снагу на стражње точкове, преноси Кликс
Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.
