Мазда представила нови електрични СУВ
Главна звијезда на Маздином штанду на сајму аутомобила Пекингу “Auto China 2024” је несумњиво нова електрична “шестица”, лимузина са задњим погоном.
Међутим, то није била једина премијера у главном кинеском граду. Концепт електричног СУВ-а елегантног изгледа под називом Арата такође је дебитовао у Пекингу, а овај модел би требало да уђе у серијску производњу до краја следеће године.
Слично као и ЕЗ-6 лимузину, концепт Арата је развила компанија Changan Мазда, предузеће које су крајем 2012. у Кини основали Changan Automobile и Мазда, у односу 50:50.
Вјероватно ће СУВ имати другачије име у продукцијској верзији, претпоставка је алфанумеричку ознаку попут других Маздиних СУВ модела.
Како се наводи, ЕЗ-60 ознака је већ заштићена у Кини, па се очекује да ће се користити за ово возило.
У међувремену, Арата (на јапанском ознака за “нови” или “свјежи”) представља атрактиван електрични СУВ који би лако могао се уклопи у постојећу гаму јапанске компаније.
Док се очекује да ће поменута Мазда ЕЗ-6 бити базирана на моделу Changan Deepal SL03, ЕЗ-60 ће вјероватно бити заснован на моделу Changan Deepal С7.
Међутим, биће то више од пуког копирања, јер постоје велике разлике у дизајну између Маздиних и Changan аутомобила.
Осим тога, Маздина лимузина и СУВ, барем у концептним верзијама, изгледају знатно луксузније чиме ће оправдати очекивано вишу цијену у односу на кинеске пандане.
Арата СУВ има искључиво електрични погон, чије спецификације нису познате, док ће лимузина ЕЗ-6, која ће бити у продаји касније ове године у Кини бити понуђен и са хибридним системом.
СУВ такође усваја познати Кодо дизајнерски језик и има релативно мале прозоре и углађена светла напред и позади.
Баш као и лимузина, има осветљену предњу решетку, док је са стране свјетлећи натпис “Мазда”.
Пошто је у питању концепт, возило има камере умјесто конвенционалних ретровизора, а такође недостају класичне ручке на вратима и задњи брисач.
Позади примећујемо спојлер “преполовљен” вертикалним трећим стоп светлом.
Мазда не спомиње да би могла да продаје лимузину и СУВ ван Кине, гдjе ће се ова два модела и производити.
Јапанска компанија направила је до сада тек стидљиве кораке ка електрификацији, али је свјесна да су електрична возила неизбјежна, преноси Б92.
Иако електрични кросовер MX-30 није остварио комерцијални успех, најблаже речено, јапански бренд је свјестан да мора да се бави и електрификацијом да би опстао.
Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.
Galerija
