Ево који поступци вам могу озбиљно оштетити мјењач возила

ХАК-ов технички стручњак Марин Морава објаснио је како сами можемо скратити радни вијек мјењача. Не притиснемо ли довољно снажно квачило при мијењању брзина може доћи до звука који подсјећа на стругање.

– Ако вам се то догодило први пут вјероватно се неће штетно одразити на исправност рада мјењача. Учесталим понављањем овог догађаја могуће је оштетити синхрони прстен нивоа преноса на којем се ова радња често догађа. Код оштећења синхроних прстена долази до губитка њихове улоге да изједначе број окретаја између два вратила како би се лакше и без сметње промијенио ниво преноса. Возач ће овај проблем приликом промјене нивоа преноса осјетити као повећање отпора код кретања ручице мјењача брзина приликом убацивања у брзину, уз присутност механичког крцкања у преноснику. Препорука је с овим типом неисправности у што краћем времену отићи на сервис аутомобила јер могући су и други узроци који могу узроковати сличне симптоме преносника приликом промјене нивоа преноса, као што су неисправан рад спојнице или лоша подешеност исте – рекао је.

Свако чекање може само повећати проблем.

– Може доћи до присутности металних струготина у мјењачком уљу које настају нередовним хабањима приликом промјене нивоа преноса. Остаци металних струготина штете лежајевима мјењача и зупчаницима, а у најгорем случају могуће је потпуно оштећење мјењача те губитак погона возила – каже стручњак.

А ево шта се може догодити ако при великој брзини возила пребацимо мјењач из, на примјер, 6. нивоа преноса у 2. ниво преноса, преноси Ревија ХАК.

– Отворена је могућност изласка из максимално одређеног броја окретаја мотора што наравно може бити штетно за механику мотора до разине већих механичких оштећења мотора – рекао је Морава.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.