Европска комисија предложила увођење јединствене дигиталне возачке дозволе у ЕУ

- Данашњим пакетом намјерава се да се поједноставе правила о возачким дозволама и истовремено се прилагоде технолошком и медицинском напретку да би млади возачи били добро обучени - изјавила је повјереник за саобраћај Адина Валеан.

Нови пакет такође би требало да елиминише некажњивост оних који чине саобраћајне прекршаје у некој другој земљи чланици ЕУ кроз бољу размјену информација о почињеним прекршајима и дисквалификацију возача који чине тешке саобраћајне прекршаје, додала је Валеанова, пренио је Јутарњи лист.

Комисија предлаже увођење дигиталне возачке дозволе да би се олакшало признавање дозвола између држава чланица, олакшала и поједноставила замјена или продужење возачке дозволе.

Поступак издавања дигиталне возачке дозволе моћи ће да се обави онлајн.

То ће бити прва дигитална возачка дозвола у свијету. Такође, нова пракса ће да олакша замјену возачке дозволе издате у некој држави која није чланица, али има сличне безбједносне стандарде, за дозволу у ЕУ.

Поред дигиталне, коју ће возачи имати у свом мобилном телефону, задржаће се и возачка дозвола у физичком облику.

Шта предвиђају законске промјене?

Нови пакет за саобраћајну безбједност предвиђа пробно раздобље за младе возаче од најмање двије године након полагања испита и правило нулте толеранције на вожњу под утицајем алкохола, такође, за младе возаче.

Иако млади возачи чине само осам одсто од свих возача, два од пет смртоносних судара укључују возаче млађе од 30 година.

Такође, предвиђају се и промјене у обуци и тестирању возача да би се боље заштитили посебно рањиви учесници у саобраћају - пјешаци, бициклисти, особе које се крећу на електричним скутерима.

Приједлог предвиђа и могућност полагања теоретског и практичног возачког испита на матерњем језику у некој другој чланици ЕУ.

Предлаже се и да возачи с положеном Б категоријом могу да управљају возилима тешким до 4,25 тона умјесто садашњих 2,5 тона ако та возила немају моторе са унутрашњим сагоријевањем.

У којим случајевима се одузима возачка дозвола?

Комисија предлаже нову директиву којом би се регулисало одузимање возачких дозвола за тешке саобраћајне прекршаје без обзира у којој су земљи почињени.

Сада постоје законске рупе које омогућавају да држављанин једне земље, када му због тешког прекршаја буде одузета дозвола, оде у своју земљу, пријави нестанак и добије нову дозволу.

По новом приједлогу то више неће бити могуће. У приједлогу су наведени тешки саобраћајни прекршаји због којих се одузима возачка дозвола у цијелој Европској унији.

То су прекомјерна брзина, за 50 километара на час више од допуштене, вожња под утицајем алкохола или дроге као и изазивање смртног случаја или тешких повреда у саобраћају.

У складу са новом директивом, држава која је одузела возачку дозволу дужна је да о томе обавијести земљу у којој је дозвола издата.

Правила о прекограничном спровођењу саобраћајних казни која су сада на снази помогла су да се осигура да нерезидентни преступници у саобраћају не остану непознати.

Упркос томе, у 2019. години око 40 одсто прекограничних прекршаја остало је некажњено, било зато што починилац није идентификован или зато што не постоји начин да се починилац натјера да плати.

Тај проблем Комисија настоји да ријеши данашњим приједлогом да се надлежним тијелима допусти приступ националним регистрима возачких дозвола и појача сарадња између надлежних тијела у државама чланицама.

Садашња правила о прекограничној размјени података о почињеним прекршајима покривају преступе попут пребрзе вожње или вожње под утицајем алкохола.

Комисија предлаже да се то прошири и на сљедеће прекршаје: неодржавање довољног размака између возила; опасно претицање; опасно паркирање, прелазак преко једне или више пуних линија, вожња у погрешном смјеру; непоштовање правила о ослобађању коридора за хитну помоћ и коришћење преоптерећеног возила.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.