Миленко Јаћимовић: Поскупљење обуке за возаче угасило би многа радна мјеста

Истакао је ово у интервју за “Глас Српске” члан Савјета за безбједност саобраћаја града Бањалука Миленко Јаћимовић, наводећи да будући министар комуникација и транспорта БиХ мора зауставити покушај поскупљења обуке за возаче, јер то, тврди, већини не иде у корист.

- Према нацрту одлуке о јединственим минималним буџетским елементима вриједности наставног часа из теоријског и практичног дијела оспособљавања кандидата за возаче коју је припремило ресорно министарство на нивоу БиХ полагање возачког испита за “Б” категорију би коштало 1.630 КМ, а они који би хтјели полагати за камион морали би платити још око 2.000 КМ. Наши грађани то не могу платити - категоричан је Јаћимовић.

ГЛАС: Шта би биле посљедице усвајања тог документа?

ЈАЋИМОВИЋ: Нереално високе цијене угасиле би 90 одсто малих ауто-школа, а дошло би и до затварања половине транспортних предузећа, јер не би имала возача. Та бранша и сада муку мучи са мањком радника. Такође, ако грађанима не буде приступачан возачки испит, на 90 одсто конкурса за посао, гдје је услов посједовање возачке дозволе, неће имати ко да се јави. Све заједно би могло угасити многа радна мјеста.

ГЛАС: Ко се залаже за више цијене обуке?

ЈАЋИМОВИЋ: Мали круг људи из великих ауто-школа излобирао је доношење наведене одлуке код бившег министра комуникација и транспорта БиХ Исмира Јуске и помоћника министра Зорана Андрића, који слијепо гура одлуку. Циљ је да се угаси највећи број ауто-школа и да ти велики држе монопол. Ако буде по њиховом, возачки испит у БиХ ће бити скупљи него у Словенији, гдје је стандард далеко виши.

ГЛАС: Постоји ли начин да се спријечи доношење одлуке?

ЈАЋИМОВИЋ: Када буде именован нови министар транспорта и комуникација, затражићемо да се уради ново усклађивање цијена сходно Закону о безбједности саобраћаја, гдје јасно пише да се усклађивање доноси у сарадњи са ентитетским министарствима. За ово што се ради не постоји одобрење Министарства просвјете и културе РС, односно Завода за образовање одраслих, а не слажу се ни Привредна комора РС ни Удружење за међународни и унутрашњи транспорт РС. Сви су против усвајања документа и очекујемо да ће нови министар имати разумијевања.

ГЛАС: Значи ипак је потребна корекција цијена?

ЈАЋИМОВИЋ: Потреба за формирањем новог цјеновника постоји, али оног који би био одраз реалне понуде и потражње. Усклађивање цијена је неминовно да на тржишту не би било дампинга и великих попуста. Таквим методима привлачења кандидата прибјегава мали број ауто-школа, конкретно у Бањалуци само једна и не знам зашто се надлежни не обрачунају са таквим школама, а не да испаштају грађани. Реална цијена обуке, која се сада креће око 550 КМ, требало би да буде између 750 и 800 КМ.

ГЛАС: У Министарству комуникација кажу да је циљ предложене одлуке увођење реда у ту област и квалитетнија обука?

ЈАЋИМОВИЋ: То што би ауто-школе више зарађивале не значи да би обука била квалитетнија. Ако неко не зна или не жели да ради како треба, он ће и са 550 и са 1.600 КМ радити исто. Терет плаћања се пребацује на леђа грађана, иако засигурно неће добити бољу услугу. Комисија за полагање возачког испита мора бити филтер лоших возача. Школе чији кандидати буду падали више пута изгубиће полазнике и саме себе елиминисати и угасити.

Трошкови

ГЛАС: Колики су трошкови ауто-школа?

ЈАЋИМОВИЋ: Економија, као ни било који пропис, не познаје могућност да све и један привредни субјекат има идентичне трошкове, а према предложеној одлуци о цијенама возачке обуке, сви имају потпуно исте трошкове, што је смијешно. Такође, тим документом се крши Закон о раду, јер прописује цијену рада инструктора, а која није у складу са важећим Законом о раду, гдје јасно стоји колика је минимална цијена рада.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.